КАСКО и ОСАГО на LiXiang, Zeekr и Voyah: почему тариф выше среднего и как его снизить

КАСКО на LiXiang, Zeekr и Voyah в 2026 году обычно обходится в 3,5–8,5 процента от страховой суммы автомобиля. Для моделей L7, L8, L9, а также Zeekr 001 и Voyah Free это чаще всего 180 000–650 000 рублей в год: точная цифра зависит от модели, региона регистрации, стажа водителя, выбранной франшизы и набора опций полиса.
ОСАГО оформляется по единым тарифам ЦБ РФ и не различается по маркам, поэтому основной вопрос владельцев именно про КАСКО.

В GRAFIT мы ежедневно готовим документы для страховых по повреждениям китайских премиум-электромобилей и видим, из чего реально складывается цена полиса и где есть законный запас для экономии.

Базовый ориентир по рынку — 3,5–8,5 процента от страховой суммы в год. Для L6 и L7 с ценой автомобиля 4–5 миллионов рублей это чаще 180 000–350 000 рублей, для L8 и L9 при стоимости 5–7 миллионов сумма поднимается до 350 000–520 000 рублей. У типового водителя старше 30 лет со стажем от пяти лет и без выплат за последние годы тариф обычно ближе к нижней границе диапазона.

Сравнение с Zeekr

На Zeekr 001 и другие модели бренда тариф в среднем на 0,5–1,5 процентного пункта выше или ниже, чем на LiXiang, в зависимости от доступности сертифицированных СТО для ремонта и стоимости кузовных деталей у конкретной версии. Итоговые цифры всегда индивидуальны, и любые проценты из статьи стоит воспринимать как ориентир для предварительной прикидки бюджета, а не как готовую котировку.

На стоимость полиса влияет сразу несколько параметров, и часть из них владелец может изменить ещё до обращения в страховую.

Каждый пункт таблицы страховая учитывает по-своему, и точную надбавку или скидку определяет андеррайтер на основании внутренней статистики убытков компании. Например, установка метки или телематического модуля обычно даёт скидку в пределах 5–15 процентов, а выбор ремонта по направлению страховщика вместо денежной выплаты у части компаний тоже снижает премию на несколько процентов.

Базовый пакет КАСКО закрывает три группы рисков: ДТП, угон и хищение, а также ущерб от стихийных бедствий и противоправных действий третьих лиц. По каждому риску компенсация оформляется либо ремонтом на СТО по направлению страховой, либо денежной выплатой с учётом износа, если такой вариант предусмотрен договором.

Ремонт стёкол и кузовных элементов чаще всего входит в полис без справок из ГИБДД при небольшом количестве обращений в год, но лимит по таким мелким случаям стоит уточнять в правилах конкретной страховой перед покупкой полиса.

У электромобилей есть нюансы, которых нет у машин с ДВС: повреждение батареи, электроники, гидроудар при попадании воды в разъёмы зарядки. В правилах страховой обычно прописано, входит ли ремонт высоковольтной батареи в стандартное покрытие или требует расширенной опции.
После ливня с попаданием воды в разъём зарядки одному из клиентов GRAFIT пришлось поднимать именно этот пункт правил, чтобы подтвердить страховой случай, поэтому мы рекомендуем читать раздел про электрооборудование в договоре до подписания, а не после инцидента.

Франшиза — это часть ущерба, которую владелец оплачивает сам, а страховая покрывает остаток. Условная франшиза освобождает от доплаты, если ущерб меньше её размера, а безусловная всегда вычитается из выплаты независимо от суммы повреждений.

Владелец L8 с безаварийной историей выбрал франшизу 50 000 рублей и в итоге сэкономил на премии заметную долю годовой стоимости полиса: логика простая, мелкие сколы и парковочные касания он оплачивает сам, а крупный ремонт после серьёзного ДТП полностью закрывает страховая.

Для нового электромобиля разумной чаще оказывается франшиза 1–2 процента от страховой суммы или фиксированные 30 000–50 000 рублей: она снижает премию на 15–40 процентов в зависимости от страховой, при этом крупные риски вроде угона или тотального повреждения остаются полностью закрытыми полисом.

Телематика, франшиза, безубыточная езда, единовременная оплата и пакет с ОСАГО у одной компании — рабочие способы снижения цены полиса, которые применимы к LiXiang, Zeekr и Voyah одинаково. Телематический модуль собирает данные о стиле вождения и при аккуратной езде даёт скидку в среднем 5–15 процентов, хотя часть страховых пока не учитывает этот фактор в тарифной сетке.

Не стоит экономить на ключевых рисках ради снижения цены: отказ от покрытия угона, стёкол или колёс ради минимальной премии обычно оборачивается полной оплатой замены из своего кармана при первом же подобном случае. Разумнее сокращать сумму через франшизу и телематику, оставляя базовый набор рисков нетронутым.

При ДТП, угоне или повреждении алгоритм действий у LiXiang, Zeekr и Voyah тот же, что и у других автомобилей, с поправкой на дополнительную фиксацию состояния высоковольтной системы. Сначала нужно обеспечить безопасность и зафиксировать обстоятельства: включить аварийную сигнализацию, сфотографировать место и повреждения, при возможности оформить европротокол или вызвать аварийного комиссара.

Страховую компанию нужно уведомить в срок, указанный в правилах, обычно это от одного до трёх рабочих дней. Дальше назначается осмотр, по итогам которого страховая выбирает способ возмещения: направление на СТО или денежную выплату. Частая причина отказа в выплате — просто пропущенный срок уведомления, поэтому дату и способ связи со страховой стоит фиксировать сразу после происшествия.

Сегодня большинство страховых компаний оформляют КАСКО на LiXiang, Zeekr и Voyah онлайн после короткого скоринга: заявка занимает 5–10 минут, а полис приходит на почту или в личный кабинет. Для расчёта понадобятся VIN, марка и год выпуска, регион эксплуатации, данные всех допущенных водителей и информация о противоугонных системах, иногда — фото автомобиля при первом осмотре.

При продлении полиса тариф пересчитывается заново, и на него влияет история за прошедший год: количество обращений, размер выплат и даже частота использования франшизы. Владелец без обращений за год обычно получает скидку за безубыточность, а после крупного страхового случая тариф на продление может вырасти на 15–30 процентов независимо от марки автомобиля.

Разумная практика — за месяц до окончания текущего полиса запросить расчёт сразу у нескольких страховых с одинаковыми параметрами франшизы и покрытия, а не автоматически продлевать действующий договор. Разница между предложениями на один и тот же LiXiang или Voyah у разных компаний может достигать 20–30 процентов при полностью идентичных условиях.

Тариф КАСКО на LiXiang, Zeekr и Voyah складывается из модели, региона, истории вождения и выбранной франшизы, и типовой диапазон на 2026 год — 3,5–8,5 процента от страховой суммы. Снизить премию без потери ключевого покрытия помогают телематика, франшиза 30–50 тысяч рублей и единовременная оплата, а при страховом случае важнее всего уложиться в срок уведомления страховой и подтвердить повреждения фотофиксацией.

Готовим для клиентов независимую фиксацию повреждений и заключение по состоянию электрооборудования для страховой:
сертификация и диагностика LiXiang | сервис Zeekr | контакты Telegram | Мессенджер MAX | +7 996 299 69 39