Практика показывает: с завода в редукторах бывает недолив масла, а уровни технических жидкостей — на нижней границе. На нулевом ТО проверяем редукторы, тормозную систему, жидкости и делаем диагностику всех блоков — это дешевле, чем ремонт редуктора через год.